JALとANAが異例の連携——フィリピンに航空整備人材の育成拠点設立が示す、日本の人手不足の深刻さ

日本で深刻化する人手不足は、もはや報告書の中だけの問題ではありません。東京・羽田空港の整備エリアから広島の港湾にある造船所まで、その影響は幅広い業種に及んでいます。
こうした中、自社に必要な人材を確保するため、競合関係にある日本航空（JAL）と全日本空輸（ANA）が異例の協力に踏み切り、フィリピンに人材育成拠点を設けて技術を持つ外国人技能人材の確保を進めることが報じられました。

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JAL・ANAによるフィリピンでの人材育成・採用の一体化

日本経済新聞社の英文媒体「Nikkei Asia」の報道に基づく客観的な事実は以下の通りです。

• JALとANAが、人材関連企業のオノデラユーザーランと連携。
• 両社の整備部門で経験を積んだ社員を、フィリピンの訓練センターに派遣。
• 現地で直接指導を行い、採用から育成までを一体化させる仕組みを構築。
• 一定の技術水準を満たしたフィリピン人材を、在留資格「特定技能」制度を通じて受け入れ。
• 将来の地上整備要員として活用する方針。

航空整備士は国家資格が必要な高度専門職であり、育成には数年単位の時間とコストがかかります。日本国内の若年労働人口の減少が加速する中、大手2社が国内での人材確保を半ば断念し、フィリピンという選択肢に活路を見出した形です。

フィリピンは英語教育水準が高く、若年人口が豊富で、海外での就労に意欲的な人材が多いことで知られています。また、技術・理工系専攻の大卒者を多数輩出しており、航空整備のような専門技術職との親和性も高い国です。

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外国人材採用におけるメリットとデメリット（客観的視点）

このニュースから読み取れる外国人材雇用の現実には、肯定・否定の両面があります。

【デメリット（課題・負担）】
自社の基準を満たす技術人材を得るためには、競合企業同士が協力し、さらに経験豊富な社員を海外へ派遣して直接指導を行う必要があるなど、採用から実務投入までに多大な時間とリソース（投資）がかかる点です。

【メリット（利点・効果）】
採用と育成の仕組みを一体化させることで、現場が求める技術水準を確実に満たした人材を「特定技能」制度を活用して計画的かつ継続的に確保できる点です。

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航空業界だけではない——あらゆる業種に共通する「人材不足」の現実

このニュースが示す課題は、航空業界固有の話ではありません。

– 製造業：熟練技能者の高齢化と後継者不足
– 建設・インフラ：施工管理・現場技術者の絶対数不足
– 物流・運輸：ドライバー・倉庫オペレーターの確保難
– ホテル・飲食：サービス業全般での慢性的な欠員

どの業種でも「採用しても定着しない」「そもそも応募が来ない」という声が後を絶ちません。国内での採用活動を強化するだけでは根本的な解決につながらず、グローバルな視点で人材戦略を再設計する必要性が高まっています。

特にフィリピン人材は、技術系・サービス系問わず幅広い職種に対応できるポテンシャルを持ち、日本企業との相性の良さが多くの現場で実証されてきました。

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解決策：Link Asiaのフィリピン人材活用で「即戦力×定着」を両立

Link Asia Manpower Solutions Corp.は、フィリピンから日本企業への人材紹介を専門とする会社です。JAL・ANAのような大手が注目するフィリピン人材を、中小・中堅企業でも活用できる仕組みを整えています。

Link Asiaが選ばれる3つの理由

① パートナー日本語学校・ビジネスセンターでの体系的な日本語教育
紹介する人材は、Link Asiaの信頼できるパートナー日本語学校やビジネスセンターで体系的な日本語教育を受けた、選りすぐりのフィリピン人材です。現場コミュニケーションに必要な実用的な日本語力を身につけた状態で送り出しています。

② 専攻×職種マッチングで定着率を重視
「とにかく人手が欲しい」という短期的な充足ではなく、求職者の専攻・スキル・キャリア志向と、企業の職種・職場環境を照合した専攻×職種マッチングを実施。「合わなかった」「すぐ辞めた」を未然に防ぐことを最優先にしています。

③ 入国前の日本語教育・受け入れ体制構築のアドバイスまで対応
紹介して終わりではありません。入国前の日本語教育の進捗確認に加え、受け入れ企業側の体制づくり（社内ルール整備・OJT設計など）についても具体的なアドバイスを提供します。はじめてフィリピン人材を受け入れる企業でも安心してスタートできます。

→ 詳細は公式LINEからお気軽にお問い合わせください：https://lin.ee/cFCMOM9

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導入・対策のポイント：フィリピン人材活用を成功させる3ステップ

Step 1｜職種と必要スキルを明確にする

「人が欲しい」だけでは良いマッチングになりません。どのポジションで、どのスキル・専攻の人材が必要かを言語化することが出発点です。Link Asiaはヒアリングを通じてこの整理をサポートします。

Step 2｜受け入れ体制を事前に整える

フィリピン人材が能力を発揮できるかどうかは、受け入れ側の準備にかかっています。担当者の配置、業務マニュアルの整備、コミュニケーションのルール化など、Link Asiaが受け入れ体制構築のアドバイスを行います。

Step 3｜長期的な視点でキャリアパスを設計する

定着率を高めるには、入社後のキャリアパスを明示することが重要です。「この会社で成長できる」と感じられる環境づくりが、フィリピン人材の高いモチベーションをさらに引き出します。

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まとめ：JAL・ANAの決断が示す「フィリピン人材活用」の時代へ

JALとANAが競合を超えてフィリピンに育成拠点を設けるという動きは、日本の人手不足がいかに深刻かを物語っています。航空業界の大手2社が動いたということは、他の業種・規模の企業にとっても「対岸の火事」ではありません。

Link Asiaは、パートナー日本語学校・ビジネスセンターで体系的な日本語教育を受けた選りすぐりのフィリピン人材を、専攻×職種マッチングで日本企業にご紹介しています。「はじめてのフィリピン人材活用」でも、受け入れ体制構築のアドバイスまで含めて丁寧に伴走します。

人材不足の解決を先延ばしにするリスクは、年々高まっています。まずは一度、お気軽にご相談ください。

→ 公式LINEからのお問い合わせはこちら：https://lin.ee/cFCMOM9